一體超聲波液位計方面具有廣泛應用

 一體超聲波液位計作爲壓力儀表，經常被安裝在汽車(chē)空調制冷劑循環管路中，檢測(cè)制冷循環系統的壓力，當壓力異常時啓動相應的保護電路，防止造成系統的損壞。常見的一體超聲波液位計主要有高壓開關、低壓開關、雙重一體超聲波液位計和三重一體超聲波液位計等。下面我們合肥創浦自控技術有限公司詳細對這幾種壓力儀表在汽車(chē)空調中的應用加以介紹。

1.高壓開關

汽車(chē)空調在使用中，當(dāng)出現散熱片堵塞、冷卻風扇不轉或制冷劑過量等不正常狀況時，系統壓力會過高，若不加控制，過高的壓力會損壞系統元件。

 一體超聲波液位計高壓開關安裝在高壓管路中，一般裝在儲(chǔ)液幹燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器電路或冷凝器風扇電路中。當(dāng)系統壓力過高時，高壓開關動作，切斷離合器電路或接通冷卻風扇高速擋電路，防止壓力繼續升高，避免造成系統的損壞。

高壓開關有兩種類型：常開型和常閉(bì)型。常開型高壓開關串聯在冷凝器風扇電路中，膜片2上方通高壓側(cè)制冷劑，下方作用有一彈簧

5.正常情況下，制冷劑壓力低於(yú)彈簧壓力，觸點斷開，冷凝器風扇低速運轉；當制冷劑壓力異常升高時，制冷劑壓力大於(yú)彈簧壓力，觸點閉(bì)合，冷凝器風扇高速運轉，加強冷卻。常閉(bì)型高壓開關串聯在壓縮機電磁離合器電路中，正常情況下，制冷劑壓力低於(yú)彈簧壓力，觸點閉(bì)合，壓縮機運轉；當制冷劑壓力異常升高時，制冷劑壓力大於(yú)彈簧壓力，觸點斷開，壓縮機停止運轉；當制冷劑壓力下降到正常值時，觸點閉(bì)合，壓縮機恢複運轉。

2.低壓開關

當(dāng)制冷系統的制冷劑不足或洩漏時，冷凍潤滑油也有可能随之洩漏，造成空調系統潤滑不良，如果壓縮機在缺油狀态下運行，将導(dǎo)緻嚴重損壞。

低壓開關通常用螺紋接頭直接安裝在高壓管路中，串聯在電磁離合器電路中。其結構與常開型高壓開關相似，當(dāng)制冷劑壓力正常時，動觸(chù)點接通壓縮機電磁離合器電路；當(dāng)壓縮機排出的制冷劑壓力過低時，低壓開關斷開，切斷電磁離合器電路，壓縮機停止運行，防止損壞壓縮機。

此外，當環境溫度過低時，制冷劑的溫度和壓力也随之降低。例如：使用R12制冷劑的空調系統，當環境溫度低於(yú)10℃時，制冷劑壓力爲0.423MPa，此時低壓開關斷開，壓縮機停止運轉，從(cóng)而減少動力消耗，達到節能的目的。

 3.雙重一體超聲(shēng)波液位計(jì)

新型的空調制冷系統是把高、低壓開關組合成一體，成爲雙重一體超聲波液位計，安裝在儲(chǔ)液幹燥器上面，這樣就減少瞭(le)一體超聲波液位計的數量和接口，從而減少瞭(le)制冷劑洩漏的可能性。

雙重一體超聲波液位計的工作原理是：當高壓制冷劑的壓力正常時，壓力保持在0.423～2.75MPa之間，金屬膜片處在平衡位置，高壓觸頭14、15和低壓觸頭1、2、6、7都閉合，電流從6、7觸頭到高壓觸頭14、15後再到1、2觸頭出來；當制冷壓力下降到0.423MPa時，彈簧壓力将大於(yú)制冷劑壓力，低壓觸頭1、2和6、7脫開，電流随即中斷，壓縮機停止運行；當壓力大於(yú)2.75MPa時，制冷劑壓力繼續壓迫金屬膜片上移，将整個裝置往上推到上止點，並(bìng)推動頂銷12将高壓動觸頭14與高壓靜觸頭15分開，将離合器電路斷開，壓縮機停止運行；當高壓端的壓力小於(yú)2.17MPa時，金屬膜片恢複正常位置，壓縮機又開始運行。

 4.三重一體超聲(shēng)波液位計(jì)

三重一體超聲波液位計由雙重一體超聲波液位計（高壓開關、低壓開關）和中壓開關組成，結構更加緊湊(còu)。三重一體超聲波液位計安裝在高壓管路中。當壓力過高或過低時，雙重一體超聲波液位計控制壓縮機停止運轉；當制冷劑壓力達(dá)到某一中間值時，中壓開關控制接通冷凝器風扇電路。　

通過以上對(duì)高壓開關、低壓開關、雙重一體超聲波液位計、三重一體超聲波液位計幾種壓力儀表的介紹，希望對(duì)大家有所幫(bāng)助。